作者楚姣姣
2023年12月中央经济工作会议提出,“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”,首次将低空经济作为战略性新兴产业的一大细分领域。
2024年3月全国两会政府工作报告在“大力推进现代化产业体系建设,加快发展新质生产力”中提出,“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”,将低空经济纳入新质生产力范畴。
各省市在国家政策的大力推动下,纷纷制定低空经济发展专项实施方案,低空经济迎来快速发展期。
👇表:各省市低空经济专项实施方案
从各省市低空经济专项实施方案来看,通用机场建设将步入发展快车道,成为建筑企业可重点关注的一大细分领域。
一、通用机场发展现状分析
我国通用机场按照是否对公众开放,划分为A、B类机场,分别实施许可、备案管理。A类通用机场即对公众开放的通用机场,指允许公众进入以获取飞行服务或自开展飞行活动的通用机场;B类通用机场即不对公众开放的通用机场,指除A类通用机场以外的通用机场。
截至2024年8月,我国在册通用机场数量460个,其中取证通用机场(A类)107个,备案通用机场(B类)353个。分地区来看,我国通用机场主要分布在东北、华东、中南地区,通用机场合计占比达到70%。东北地区农业发达,B类通用机场建设适应于其农业规模化、现代化作业需求,华东、中南地区经济发达,B类通用机场建设适应于其精细化、多元化的短距离配送服务需求。
👇表:通用机场地区分布(单位:个)
二、通用机场市场规模测算
根据民航局编制的《全国通用机场布局规划》,到2030年,我国通用机场总量约2058个,尚有近1600个的增量空间。按照目前跑道型机场与直升机场比例6:4测算,跑道型机场增量空间为960个,直升机场增量空间为640个。跑道型机场建设投资额按平均6亿元测算,投资规模为5760亿元;直升机场建设投资额按平均5000万元测算,投资规模为320亿元,通用机场建设合计投资规模为6000亿元左右,年投资规模在1000亿元左右。
三、建筑企业拓展低空经济经营策略
1.强化资源集成,注重“软硬结合”,提供一体化解决方案
根据《深圳经济特区低空经济产业促进条例》,低空飞行基础设施建设包括:低空飞行起降、中转、货物装卸、乘客候乘、航空器充(换)电、电池存储、飞行测试等物理基础设施;低空飞行通信、导航、监视、气象监测等信息基础设施;低空飞行数字化管理服务系统;其他低空飞行基础设施。其中,物理基础设施为硬基建,是建筑企业的传统业务领域;信息基础设施、数字化管理服务系统为软基建,建筑企业可与规划设计、数字服务、航空运营等企业合作,发挥各自优势共同为地方政府提供“设施网、空联网、服务网、航路网”一体化低空基建解决方案。
2.紧跟市场需求,围绕装备制造,拓展基地建设项目
我国低空飞行器制造产业强劲增长,民用无人机在农林植保、物流配送、城市安防、能源巡检等方面深度应用,产业规模由2021年的652.1亿元增长至2023年的1174.3亿元,年均增速34%;eVTOL(电动垂直起降飞行器)商业化落地快速推进,产业规模由2021年的3.2亿元增长至2023年的9.8亿元,年均增速75%。根据《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030年)》,到2027年,航空应急救援、物流配送实现规模化应用,城市空中交通实现商业运行,形成20个以上可复制、可推广的典型应用示范,打造一批低空经济应用示范基地。在长三角、粤港澳、成渝、江西、湖南、陕西等重点地区,建设从技术开发、产品研制、示范验证到应用推广的一体化创新发展产业生态,打造新型通用航空装备先进制造业集群。通用航空装备的快速发展将带来装备制造基地建设需求,为建筑企业拓展细分业务领域带来市场机遇。
3.聚焦产城融合,强化模式创新,布局低空经济产业园
根据国家发改委、财政部2023年11月发布的《关于规范实施政府和社会资本合作新机制的指导意见》,要求政府和社会资本合作应聚焦使用者付费项目,项目经营收入能够覆盖建设投资和运营成本、具备一定投资回报。低空经济是国家大力支持的战略性新兴产业,广州、上海、杭州、苏州等省市均在低空经济专项实施方案中布局建设低空经济产业园,低空经济产业园规划建设是难得的既符合国家产业发展方向、又满足“自平衡”要求的产城融合项目,建筑企业可牢牢把握政策机遇,积极联合规划、设计、招商、运营等企业包装策划低空经济产业园项目,获取相关基础设施建设的同时,推动研发设计、生产制造、通信导航、数字信息等低空经济产业链企业集群化发展,为国家低空经济产业发展贡献力量。
欢迎转发,禁止以本文编辑版本转载,如需转载请与【慧朴精益建造】微信公众号联系开白名单,021-61997709