作者卢小涛

建筑业和房地产业是国民经济的重要支柱产业，对整个国家经济发展、城乡建设和人民生活改善作出了重要贡献。2022年，全国建筑业总产值31.2万亿元，同比增长6.5%；全国房地产开发投资13.29万亿元，同比下降10.0%。2023年是国家十四五规划承上启下的重要一年，中央经济工作会议强调要坚持稳字当头、稳中求进，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，建筑、地产业将在国家稳增长中发挥重要支撑作用。

截至2023年4月,主板建筑概念上市公司已达到72家。这些上市建筑企业总体实力较强，2022年整体业绩表现良好。但面对行业的急剧变化，也纷纷在战略方面做出调整。报告将陆续推出各大上市建筑企业战略动态，通过战略与实践研究，一窥行业发展趋势，并借鉴其经验辅以管理决策。

“十四五”以来，公司咬定高质量发展不动摇，坚持“123456”总体发展思路，坚定不移做强做优做大，持之以恒建设“三型”世界一流企业，根魂优势得到系统性增强，产业体系实现全局性优化，战略管控取得突破性进展，科技创新形成标志性成果，投资依赖呈现根本性扭转，运营质量发生实质性改善。

2023年，公司将扛稳“大交通”传统优势主业的“红旗”，顶起“大城市”新军的“风标”，坐稳国际化发展的“龙头”，进一步拓展境内外市场，调整业务布局结构，扩大国际影响力。

紧跟交通强国和国家综合立体交通网建设，准确把握发展方向，发力综合交通枢纽、公路市政化改造、智慧交通、“交通+新能源”等增量市场，巩固公路业务优势，突出抓好铁路、轨道、机场领域市场拓展，夯实大交通业务领军地位。结合各省市推出的公路建设计划，加大国家高速公路网络、城市联络线、特大跨径桥梁、超大直径盾构、高速公路扩容改造、综合交通枢纽等高端、优质项目开发力度，关注低等级国省道路、边防公路、公路提级改造以及运维养护上，做到行业全覆盖、业务无盲点，长期保持行业领先优势和中交特色模式。铁路项目从投、建、营一体化全面提升能力，因城因项目施策，统筹做好重点城市、重大项目推进工作。

以我国推进中国式现代化建设为契机，全面融入国家区域重大发展战略，有效推进城市业务稳健发展，创新保持城综行业领先优势，不断壮大市政业务规模。深度参与国家重大民生工程、城市标杆示范工程、高端品牌工程，高度关注城市快速路改造、路网痛点（拥堵点、断头路等）优化、新基建、新城建。强现汇、拓增量、树品牌。提高市场参与度，锻造核心技术和核心队伍，谋求更大发展。聚焦绿色建造、智能建造、双碳目标下的装配式建筑等新型领域发展，加快推动核心城市、中心城市优质城市综合开发项目落地，不断带动品牌跃升，着力打造“中交建筑”、“中交管道”品牌。

坚定深入对接交通强国、海洋强国、美丽中国建设机遇，积极探索港产城一体化、港航建设与环境治理、运河经济带建设等发展方向。密切关注国内大型沿海项目，保持传统港航疏浚领域优势。抓住建设海洋城市的市场机遇，深度参与地方海洋经济，推动公司海洋业务走向深海、远海。抓住海上风电建设机遇向产业链上下游拓展，进一步提升市场空间和行业发展能级。

紧跟国际政治形势最新发展动向和国际基础设施建设市场发展总趋势，把握高质量“一带一路”建设以及区域间全面经济伙伴关系协定等带来的机遇，持续深化海外市场布局，提升全球资源配置能力，优化海外业务结构，做强境外投资并购业务。

基建建设业务范围主要包括在国内及全球兴建港口、道路与桥梁、铁路、水利水电、城市轨道交通、市政基础设施、建筑及环保等相关项目的投资、设计、建设、运营与管理。按照项目类型划分，具体包括港口建设、道路与桥梁、铁路建设、城市建设、海外工程等。2022年，中国交建基建建设业务新签合同额为13,670.70亿元，同比增长21.48%。其中，来自于境外地区的新签合同额为2,086.41亿元（约折合323.31亿美元）；来自于基础设施等投资类项目确认的合同额为2,100.67亿元。按照项目类型及地域划分，城市建设、道路与桥梁、境外工程、港口建设、铁路建设的新签合同额分别为6,789.81亿元、3,578.75亿元、2,086.41亿元、767.00亿元、448.73亿元，分别占基建建设业务新签合同额的50%、26%、15%、6%、3%。

基建设计业务范围主要包括咨询及规划服务、可行性研究、勘察设计、工程顾问、工程测量及技术性研究、项目管理、项目监理、工程总承包以及行业标准规范编制等。

中国交建是中国最大的港口设计企业，同时也是世界领先的公路、桥梁及隧道设计企业，在相关业务领域具有显著的竞争优势。与中国交建相比，其他市场参与主体竞争力相对较弱。但是，中低端市场领域正在涌入更多参与者，市场竞争呈加剧态势。在铁路基建设计业务方面，中国交建在“十一五”期间进入该市场领域，目前主要业务分布于海外铁路项目以及国内轨道交通项目。

2022年，中国交建基建设计业务新签合同额为548.99亿元，同比增长23.35%。其中，来自于境外地区的新签合同额为13.58亿元（约折合2.1亿美元）；截至2022年12月31日，持有在执行未完成合同金额为1,481.12亿元。按照项目类型划分，EPC总承包、勘察设计类、工程监理类、其他项目（含PPP类项目）的新签合同额分别是271.39亿元、176.6亿元、10.39亿元、90.61亿元，分别占基建设计业务新签合同额的49%、32%、2%、17%。上年同期，上述项目的新签合同额分别占比为58%、26%、2%、14%。

2022年，公司持续强化传统基建设计业务的压舱石作用，重视高端策划咨询在市场开拓的牵引作用，以优质的技术方案争夺先机、创造市场。水运业务，聚焦“双碳目标”，围绕新能源港口建设成功签约广西省、广东省、安徽省等一批LNG码头升级改造项目，推动能源结构绿色化转型；紧盯海港、内河航道升级改造市场，签约江苏省如东洋口港经济开发区金牛码头勘察设计、广州港20万吨级航道工程前期工作总承包、上海市油墩港航道整治工程、广东省北江航道扩能升级工程设计等重点项目，传统主业市场份额持续巩固。

疏浚业务范围主要包括基建疏浚、维护疏浚、环保疏浚、吹填工程、流域治理以及与疏浚和吹填造地相关的支持性项目等。

中国交建是中国乃至世界最大的疏浚企业，在中国沿海疏浚市场有绝对影响力。2022年，中国交建疏浚业务新签合同额为1,066.54亿元，同比增长22.17%。其中，来自于境外地区的新签合同额为56.78亿元（约折合8.8亿美元）；来自于基础设施等投资类项目确认的合同额为15.66亿元，中国交建预计可以承接的建安合同金额15.22亿元。

2022年，中国交建其他业务新签合同额为136.33亿元，同比增长27.00%。截至2022年12月31日，持有在执行未完成合同金额为64.65亿元。